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10月10日上午，受今年17号台风“狮子山”影响，环岛高快K453＋900珠碧江大桥因强降雨冲刷导致桥墩水毁严沉，右幅5、6、7跨沉陷，5、6号墩严沉降落和表倾，桥面沉陷，随时可能倒塌，危及相连桥面及邻近左幅桥梁安全，情况极度危机。


       晚上，做为省公路战备工程保险大队的省路桥公司接到省交通厅垂危下达的抢建工作，要求即刻组织机械和人员对珠碧江大桥进行桥下河水导流和桥墩基础围堰施工，在确保安全情况下，发展隐患梁段拆除工作。

临危受命，是责任地点，也是彰显企业应急应战能力的舞台，省路桥公司高低意识高度统一，刻意全力投入抢建战斗。

深夜，省路桥公司迅快组织抢建人员60人，挖机5台、装载机2台、罐车10台、运输车8辆、龙门吊4台开赴珠碧江大桥并起头河水导流和围堰抢建。

12日晚，在尝试幼沙包抄堵不成功后，省路桥公司当即从
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13日，“圆规”台风即将登陆并对我省产生影响，对险情严沉的珠碧江大桥又是新的冲击与考验。省委省当局辅导纷纷作出批示。省路桥公司第一功夫成立了珠碧江应急抢建工程辅导工作幼组和抢建项目部，层层落实责任，对抢建工作缜密部署，与险情抢功夫，全力确保人员安全。

 

当日，珠碧江大桥专项监测了局显示左幅4、5、6、7号桥墩正处于下沉，其中6号墩最大下沉了140mm。在请示省交通厅赞成后，省路桥公司再次调整抢险规划，当即启动钢筋笼及大片石抛投围堰，同步进行险情梁段拆除。

14日晚，省路桥公司下属抢建项目部4部炮机连夜作业，于15日早顺利拆除难度最大、危险性最强的5、6、7跨桥梁。

17日，实现右幅第4跨梁板拆除，至此，围堰和拆除工作成功实现。省路桥公司对峙党建引领，不提前提、不论险难，不休磨炼干部行列的风格，用国企壮大社会责任感与铁军快率，最大水平保全了人民人民及邻近桥梁的安全，扛起我省公路战备工程保险大队的国企责任。

目前，省路桥公司正多方听取桥梁监测、设计单元、技术专家及有关治理部门定见，美满应急预案，加强技术力量和设备投入，积极做好人、机、料的组织和储蓄，异地造作16m空心板梁，假造施工规划，倒排工期，确保工程质量安全，确保今年底落成通车。